輕輕一甩手，一架乒乓球拍大小的微型飛機即刻從指間飛出，并在眼前悠閑地盤旋、飛舞……10月19日，同濟大學一方草坪上，航空航天與力學學院微小飛機實驗室的幾名師生在放飛一架他們最新研制的微型飛機，吸引了不少路人駐足觀望。該飛機乍看沒什么不同，稍留心卻會發(fā)現(xiàn)一些端倪：這架塑料小飛機機身、機翼、尾翼、起落架和舵面全是純白色，而不是平時實驗室制作的黑色碳纖維桿微型飛機；飛機的機翼和尾翼分別為一個整體，找不到膠接固的痕跡。原來，這是一架采用了3D打印技術(shù)制造的新飛機。

設(shè)計一架既適合三維打印又能夠飛起來的飛機，并非易事，需要縝密的考量，飛機要足夠輕并兼顧三維打印工藝的特點。比如，同濟大學航力學院現(xiàn)有三維打印機的最大打印幅度為28厘米，微型飛機的翼展指定參數(shù)只能在28厘米。同濟師生們據(jù)此大致估算出小飛機的起飛重量、高度、發(fā)動機拉力、電磁舵機驅(qū)動力矩等設(shè)計目標和參數(shù)，進而確定出飛機的總體布局和構(gòu)型方案。詳細設(shè)計階段，需要利用AutoCAD軟件、美國航空航天局的氣動軟件Tunnel等在虛擬環(huán)境中制機、測試、評估。經(jīng)過一輪縝密設(shè)計過程后，微型飛機終于定型，CAD電子圖紙被轉(zhuǎn)換為三維打印機識別的STL格式。

 此次三維打印的微型飛機為固定翼，紅外遙控，遙控范圍20米左右，適于室內(nèi)飛行，可平放于掌心。該飛機的特點可概括為兩個字，“小”和“輕”。飛機翼展僅為28厘米，機身長度26厘米，起飛重量約18克，使用螺旋槳的直徑為11厘米。飛機的方向舵驅(qū)動采用自行研制的微型小電磁舵機；舵機的磁芯為圓柱形的釹鐵硼強力小磁鐵，柱狀磁鐵的直徑僅為3毫米，舵機線圈內(nèi)徑為4毫米；單個舵機總量僅為0.3g克。飛機動力為重量3克的3.7伏可充電的小鋰電池；發(fā)動機使用6毫米直徑的有刷小電機，通過減速齒輪減速后可為飛機提供約15克的拉力。

沈海軍教授介紹，此次同濟大學三維打印微型飛機成功試飛，在國內(nèi)尚屬首例，它展示了3D打印技術(shù)在微小飛機設(shè)計與制造領(lǐng)域上應(yīng)用的可行性。（精彩3D資訊請繼續(xù)關(guān)注納金網(wǎng)http://trusteddivorcelawyers.com/）