進入七八月后，眾多日系車商先后走出日本地震的影響，放量銷售，以盡量挽回損失。其中，一汽豐田在7月實現(xiàn)銷售5.7萬輛，廣汽本田在7月實現(xiàn)銷售3.1萬輛，廣本與以往重點布局一線市場不同，今年二三線城市成為銷量增長的主要推動力。

        二三線城市開“分店”

        各汽車廠家都紛紛加快二三線城市的網(wǎng)點布局和品牌宣傳，汽車銷售的重心正在經(jīng)歷從一線市場向二三線市場的轉(zhuǎn)移。

        從近兩年中國汽車市場的發(fā)展來看，一線市場的增長已經(jīng)在放慢，二三線市場才是汽車市場的未來。一汽豐田汽車銷售有限公司華北分部總監(jiān)韓鏑飛向記者介紹說，一汽豐田早在幾年前已經(jīng)開始加緊在二三線，甚至四五六線市場的網(wǎng)點建設(shè)。

        一汽豐田汽車銷售有限公司公關(guān)總監(jiān)馬春平也告訴 記者，“未來除了增加4S店的數(shù)量之外，一汽豐田還會增加分店的數(shù)量。”對于“分店”的概念，馬春平解釋稱，即一汽豐田經(jīng)銷商經(jīng)過公司批準(zhǔn)后，在沒有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域可以再開設(shè)新店。

        “在增加了網(wǎng)點的同時，也增加了銷售。”她介紹稱，“目前這樣的分店已經(jīng)有40家了。”

        “拿華北大區(qū)來說，我們現(xiàn)在已經(jīng)開設(shè)了100家經(jīng)銷店，是各大區(qū)中經(jīng)銷店數(shù)量最多的一個大區(qū)?？紤]到三四線市場消費者的購車特點，我們通過建立新的網(wǎng)點，把我們特色的體驗活動普遍開展，以增加一汽豐田的品牌影響力。”韓鏑飛說。

        馬春平認為，分店可以彌補在很多地方不能開4S店的不足。

        深耕末端市場

        對于二三線市場的營銷與品牌支撐，各廠商都已經(jīng)提到了更為重要的高度，推廣形式更為多樣。

        東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場部副部長熊毅此前表示，目前東風(fēng)日產(chǎn)的銷售渠道還缺乏深度和廣度。在網(wǎng)點不足的情況下，以“東風(fēng)日產(chǎn)安全駕駛訓(xùn)練營”的模式，在全國做巡展活動。

        據(jù)介紹，今年東風(fēng)日產(chǎn)的巡展將達到680多場，進入約250個城市，覆蓋人群預(yù)計將達300萬人次。目前這種形式取得了很好的效果，僅巡展銷量就占到東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量的約10%。“另外總部直接支持的全國車展也有100場。”熊毅稱。

        對于區(qū)域市場的營銷與推廣，比亞迪也有同樣的嘗試。據(jù)比亞迪汽車公關(guān)經(jīng)理楊昭介紹，“比亞迪目前有兩個固定的區(qū)域市場促銷形式：一個是汽車文化節(jié)，另外一個是百強縣巡展。比亞迪汽車文化節(jié)是為保證完成全年目標(biāo)而實施的一個營銷推廣計劃。”

        據(jù)馬春平介紹稱，今年一汽豐田的車展將走進150個城市，數(shù)量有所增長。一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部部長蘇濤日前接受采訪時表示，所有汽車廠家都努力在二三線城市擴充，一方面是擴大網(wǎng)點、加強渠道營銷；另一方面，借助車展尤其是地方巡展活動，推進銷售；第三方面，加強品牌的宣傳。

        韓鏑飛還告訴記者，“就華北大區(qū)，今年前7個月共銷售超過5萬輛，占一汽豐田銷售份額的19%。如果考慮到北京‘限牌’后造成的影響，19%的比例令公司滿意。”（伍雨石）