據(jù)日本共同社報(bào)道，日本鈴木汽車公司董事長(zhǎng)兼社長(zhǎng)鈴木修日前在東京舉行記者會(huì)，宣布該公司已決定解除與德國(guó)汽車巨頭大眾的資本業(yè)務(wù)合作關(guān)系。鈴木計(jì)劃將上述決定告知大眾方面，并就解除事宜展開(kāi)談判。

        在汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，兩家公司原本計(jì)劃展開(kāi)資本業(yè)務(wù)合作，以在與其他大型汽車集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。但鈴木對(duì)大眾在經(jīng)營(yíng)方面加大干預(yù)力度的做法表示不滿，導(dǎo)致雙方的資本業(yè)務(wù)合作沒(méi)能取得具體成果。

        鈴木修稱：“大眾當(dāng)初對(duì)鈴木的自主獨(dú)立風(fēng)格表示理解，但其后卻發(fā)現(xiàn)事態(tài)越來(lái)越不對(duì)勁。如果放任下去，很可能就會(huì)成為鈴木經(jīng)營(yíng)的絆腳石。”

        鈴木和大眾于2009年12月通過(guò)大眾收購(gòu)鈴木19.9%的股份建立了資本業(yè)務(wù)合作關(guān)系。雙方當(dāng)初計(jì)劃通過(guò)大眾提供的混合動(dòng)力車、柴油引擎等方面的環(huán)保技術(shù)和鈴木方面的廉價(jià)小型車來(lái)實(shí)現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng)。

        鈴木認(rèn)為“對(duì)等關(guān)系”為合作的前提，但大眾在今年3月公布的年度報(bào)告中將鈴木定位為“能夠在很大程度上影響其經(jīng)營(yíng)方針的權(quán)益法適用企業(yè)”，此舉遭致鈴木方面不滿。

        鈴木6月與意大利菲亞特汽車公司就購(gòu)買其柴油引擎達(dá)成協(xié)議。大眾方面日前發(fā)表聲明稱，鈴木的此舉違反了雙方合作協(xié)議。看來(lái)雙方解除合作關(guān)系的談判恐怕將面臨各種分歧。