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3D打印仿生學合金結構助空客A320成功＂瘦身＂

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責任編輯：傳說的落葉時間：2015-12-10 11:01

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[導讀]空中客車直接金屬激光燒結（DMLS）技術制造出了一種名為scalmalloy的超強度仿生學合金隔離結構。

航空業(yè)是應用金屬3D打印最為活躍的產業(yè)之一。許多大公司都已經將這項技術用于制造飛機零部件了，這其中就包括了著名的空中客車。最近，在剛剛完成了對帶有3D打印部件的引擎進行的測試后，這家航空巨頭又與知名軟件商Autodesk的Living設計工作室聯(lián)手，使用直接金屬激光燒結（DMLS）技術制造出了一種名為scalmalloy的超強度仿生學合金隔離結構，成功為自己的經典機型A320實現(xiàn)了瘦身。

在這之前，空客已經用金屬3D打印制造了許多飛機的外部和機械零件，而這次卻是首次將其用于制造機艙結構。該結構不僅比原先的結構強度更高，而且輕了55磅之多。它將被用于隔離客艙和后面的廚房。其替代測試將最早于2016年進行，如果成功，該結構將在同一年被大量生產，然后應用到每架新的A320上，由此帶來的“瘦身”將可以減少96000噸二氧化碳的排放。

在新結構的設計上，Autodesk的Living設計工作室扮演了關鍵角色。“該結構是由總共7批次制造出來的122個3D打印部分組成的，”工作室的領導者David Benjamid解釋說，“我們的目標是將其減重30%，所以生成設計就是十分必要的。設計是有限制的 — 該結構只能通過4個點與機身相連，如果有必要，就需要從上面切掉一部分，再創(chuàng)建出一個與機艙相連的延伸結構。所以，我們借鑒了一些仿生學原理。”最終的結果比預期的還要好，隔離結構減重超過了30%，達到了45%。

隔離中用到的仿生學設計實際上是一種由互相連接的點組成的網(wǎng)格結構。它可以大大減少材料的使用。另外，該結構還有一個特點，那就是其中的點可以在受到沖擊時斷裂，從而保證整體留在原位。

制造新結構的材料scalmalloy實際上是一種由空客子公司APWorks研制的鋁-鎂-鈧合金。“我們使用了DMLS打印機，并加入了稀土添加劑，”空客的創(chuàng)新部門經理Bastian Schaefer表示，“新的結構擁有很高的強度。我們對其進行了嚴格的測試，結果它的表現(xiàn)比現(xiàn)有的任何其它合金制品都要好。”

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