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寶馬做起了高端出租車，也是想談自動駕駛

來源：好奇心日報瀏覽數(shù)：
責(zé)任編輯：CHH 時間：2016-12-06 09:10

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[導(dǎo)讀]寶馬做起了高端出租車，也是想談自動駕駛，不過第一批試點只有 40 輛。

歐洲車企里面，寶馬有最暢銷的“未來”車型 i3 和 i8，在自動駕駛領(lǐng)域，也宣布了比較具體的進(jìn)展，先后和大陸集團(tuán)、Mobileye 和英特爾的技術(shù)合作。但至今為止還沒有向公眾展示自動駕駛的試驗車輛。日前寶馬宣布了這件事的最新進(jìn)展：自動駕駛汽車要開始上路測試，并且目標(biāo)是 Uber 那樣的打車服務(wù)。

寶馬宣布，公司將從 2017 年開始上路測試自動駕駛汽車，車隊規(guī)模 40 輛，第一個測試地區(qū)是德國城市慕尼黑市區(qū)。和 Google 自動駕駛汽車類似，負(fù)責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù)的寶馬副總裁 Klaus Buettner 說，每輛車上都有專門的駕駛員監(jiān)控車輛的運行，以及處理緊急狀況。

但和特斯拉一門心思想把自動駕駛汽車賣給消費者不同，寶馬認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)更適合提供出行服務(wù)。

今年 3 月，寶馬在美國推出了自己公司運營的分時租車服務(wù) ReachNow，這項服務(wù)并不像 Uber，用戶用手機(jī)租的是自己駕駛的沒有司機(jī)的汽車，但車輛都是寶馬公司自營的。上月中旬，寶馬宣布 ReachNow 服務(wù)在西雅圖推出一項測試服務(wù) ReachNow Ride，提供的就是打車服務(wù)。

和 Uber 不同，寶馬的打車服務(wù)并不是所謂的“分享經(jīng)濟(jì)”，車輛是寶馬自營的，貼著專用表示的寶馬 3 系、i3 汽車，司機(jī)也是寶馬的全職雇員。寶馬出行服務(wù)的負(fù)責(zé)人 Tony Douglas 說，現(xiàn)在的打車服務(wù)本質(zhì)上就是“手動版的自動駕駛”，如果機(jī)器替代了司機(jī)，自然就是能賺大錢的業(yè)務(wù)。他還說，ReachNow Ride 在最初四天里獲得了 4 萬注冊用戶，雖然已經(jīng)有 Uber、Lyft 等等公司已經(jīng)搶占了市場，但他相信寶馬會是最酷的公司。

寶馬 CEO Herald Krueger 認(rèn)為，寶馬和這些公司相比，最大的優(yōu)勢是自營車隊。他說，和沒有自營車輛的 Uber 等科技公司相比，寶馬可以拿出更有針對性的車型專門針對特定用戶群運營。也就是說，不用指望招募來的司機(jī)自己開什么車。

總體來說，寶馬的思路和 Uber 看上去非常一致：用自動駕駛淘汰司機(jī)。但 Uber 在過去渲染這個目標(biāo)的時候還說，這個計劃最終目標(biāo)是讓大家都不再買車。雖然說自動駕駛最終普及哪天實現(xiàn)還未可知，但對于核心是一個汽車制造廠的寶馬來說，不用實現(xiàn) Uber 這樣本末倒置的目標(biāo)。因為即使消費者不用買車，Uber 也是要從車廠買車來運營服務(wù)的。

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