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世界首個3D打印橋向荷蘭騎自行車的人開放

來源：narkii 瀏覽數(shù)：
責(zé)任編輯：傳說的落葉時間：2018-01-10 09:07

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[導(dǎo)讀]與另外一座荷蘭橋梁MX3D在阿姆斯特丹的長時間3D打印步行橋相比，Gemert項目在三個月的建造期間似乎沒有任何延誤。

荷蘭官員宣布，世界首個為騎自行車的人建立的混凝土3D打印橋。這座橋?qū)⒃跂|南部城市格莫里特為兩輪通勤者提供服務(wù)，它有8米長，穿過一個充滿水的溝。

Gemert新的3D打印混凝土橋本周開放給騎自行車者

（圖片：Bart Maat / EPA）

在荷蘭，騎自行車的人已經(jīng)相當不錯了。在歐洲國家，大約有四分之一的旅程是用自行車制造的，據(jù)估計，這個國家有1800萬輛自行車?，F(xiàn)在人口在1700萬以上，這是每人一臺以上的自行車！

你可以看到荷蘭人為什么會充分利用自行車。這個國家是非常平坦的，這意味著從城鎮(zhèn)到城鎮(zhèn)的騎自行車可以像早上散步一樣容易。此外，廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施意味著大多數(shù)自行車路線與交通安全分離。

這些快樂的騎車人現(xiàn)在還有另一個值得慶祝的理由，因為荷蘭小鎮(zhèn)Gemert剛剛開通了世界上第一個3D打印的混凝土自行車橋。我們在6月份首次報道了加拿大制造項目，當時艾因霍溫技術(shù)大學(xué)和皇家BAM集團剛剛開始在3D打印橋上工作。

與另外一座荷蘭橋梁MX3D在阿姆斯特丹的長時間3D打印步行橋相比，Gemert項目在三個月的建造期間似乎沒有任何延誤，并且在本周受到歡迎。

雖然橋梁對于不了解的觀察者來說可能不是很顯眼，但用于創(chuàng)建Gemert橋梁的具體3D打印技術(shù)使其成為全球性的標志。

然而，它可能不能聲稱世界上第一個3D印刷混凝土橋梁的標題。一些媒體報道說是如此，但西班牙Alcobendas市在2016年實際上已經(jīng)公布了自己的3D印刷混凝土步行橋。

該西班牙建筑的總長12米，寬1.75米，印在微鋼筋混凝土中。它由加泰羅尼亞高級建筑研究所（IAAC）設(shè)計，并使用參數(shù)化設(shè)計開發(fā)。

Gemert 3D打印橋梁施工期間

其他地方，上海同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院7月份推出了兩座塑料3D打印橋梁。這兩個3D打印橋分別測量四米和十一米，并僅在360小時內(nèi)打印出來。

不過，作為世界上第一個3D打印的自行車橋，新開業(yè)的Gemert架構(gòu)仍將占據(jù)歷史書本身的小空間。

埃因霍溫科技大學(xué)的Theo Salet對荷蘭廣播公司NOS表示：“這座橋不是很大，但它是打印機推出，這使得它獨一無二。”

3D打印橋梁約800層，由鋼筋預(yù)制應(yīng)力混凝土制成，鋼絲繩穿過它，以處理拉伸應(yīng)力。大概需要三個月的時間才能組合起來。

但也許3D打印橋梁最重要的特點是其環(huán)保的施工過程。像這樣的3D打印結(jié)構(gòu)需要的不僅僅是以傳統(tǒng)的方式構(gòu)建它們，因為打印機僅在需要的地方存儲混凝土。這有助于減少二氧化碳排放。

最終，這種污染物的減少可以使3D打印成為可行的生產(chǎn)工具，特別是在像荷蘭這樣的環(huán)保意識的國家。

BAM負責(zé)人Marinus Schimmel說：“我們正在尋找未來。 “我們正在尋求更新，更智能的方法來解決基礎(chǔ)設(shè)施問題，為改善社會的流動性和可持續(xù)性作出重大貢獻。”

雖然這座橋只能一次支撐一些騎自行車的人的重量，但已經(jīng)測試了重達5噸的重量。畢竟，鑒于項目的未來性，開發(fā)商不可能被視為有機會。

BAM和艾恩德霍芬技術(shù)大學(xué)期望每天有數(shù)百名騎自行車的人騎過3D印刷橋。

該橋是Noord-Om項目的一部分，該項目是Gemert村莊周圍的一條新環(huán)路。

cr.3ders

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