訪談設(shè)計(jì)師：包涵

設(shè)計(jì)，到一心專注于概念汽車造型的設(shè)計(jì)與研發(fā)，是什么促使我們今天的主人公包涵做出這樣一種轉(zhuǎn)變呢？還在讀研究生的他，又從產(chǎn)品設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向工業(yè)是怎樣權(quán)衡學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)兩者之間的關(guān)系呢？今天就讓我們來探索一下這位汽車愛好者的設(shè)計(jì)旅程。

設(shè)計(jì)就是要充滿挑戰(zhàn)

在一份工作中，如果無法滿足自身想要追求的目標(biāo)，大多數(shù)人都會(huì)選擇終止目前的狀態(tài)并轉(zhuǎn)入新的領(lǐng)域，包涵也不例外。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)工作了一年半的他，發(fā)覺自身創(chuàng)造力已經(jīng)無法得到滿足，很多想做想嘗試的事情在做產(chǎn)品時(shí)也得不到任何嘗試的機(jī)會(huì)，于是，他毅然決定考研，重新學(xué)習(xí)，希望能置身于自己所喜歡的汽車領(lǐng)域。他告訴我們，汽車本身定位不一樣，需要的特點(diǎn)也不一樣，比如smart和mini它們需要比較可愛輕盈的感覺，像福特150就需要給人一種很強(qiáng)悍很越野的感覺。汽車由于分類比較廣比較細(xì)，每一個(gè)方面都需要做到很極致很不一樣，才能得到大家的喜歡。所以即使挑戰(zhàn)再大，但在設(shè)計(jì)過程中卻能遇到各種充滿趣味性的問題，而在解決這些問題時(shí)自身也能得到很大的提升。對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)師來說，能在自己喜歡的領(lǐng)域做自己喜歡的設(shè)計(jì)，無疑是一件開心的事情，而事實(shí)證明這條路是他的不二選擇。

作品《榮威E-Light》

設(shè)計(jì)理念：榮威E-Light，是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代背景下的城市共享交通工具。他是一輛車，但也可以變身為獨(dú)輪車、摩托、甚至是懸浮滑板。他的存在不僅能解決城市普通通勤問題，更能兼顧擁堵路況下的交通需求，同時(shí)，懸浮滑板的存在也為精力旺盛的少年提供了一種新穎而刺激的娛樂體驗(yàn)。

榮威是一個(gè)力爭解決大多數(shù)人交通需求的品牌。E-light可以在自動(dòng)駕駛模式以及手動(dòng)駕駛模式之間進(jìn)行切換，以便滿足不同人群的需求。值得一提的是，在自動(dòng)駕駛模式下，他的前擋風(fēng)會(huì)變?yōu)椴煌该鞑馁|(zhì)，同時(shí)玻璃透光率下降，以便為乘客提供更加私密的環(huán)境，為忙碌的都市上班族提供一個(gè)舒適的港灣。

在近未來，汽車的屬性應(yīng)該突破傳統(tǒng)交通工具的范圍，他們應(yīng)該是城市交通信息系統(tǒng)的一份子。E-LIght的車窗上可投影當(dāng)下天氣信息，顯示成員情況，更能將必要的信息投影到空中，以便預(yù)約乘客可以在茫茫車海中迅速了解他的位置。同時(shí)他也可以通過投影將必要的交通信息更加直觀的在車身周圍顯示出來。

另外，E-Light獨(dú)特的座椅布局，不僅能提供寬敞的乘坐空間，也更加有利于乘員的交流。

學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)要齊頭并進(jìn)

還在東南大學(xué)讀研一的他，就參加了第四屆上汽設(shè)計(jì)大賽，那是他第一次正式參加國內(nèi)一流的汽車類設(shè)計(jì)大賽，也算是出道賽。但由于當(dāng)時(shí)能力與經(jīng)驗(yàn)都不足，與大賽前30名失之交臂。但不氣餒的他又參加了當(dāng)年的CDN，并最終順利入圍。之后他又投入到第五屆上汽設(shè)計(jì)大賽中，當(dāng)時(shí)的他不僅要一邊兼顧繁重的學(xué)業(yè)任務(wù)，還要精心設(shè)計(jì)比賽的作品，工夫不負(fù)有心人，他最終在比賽中成功晉級(jí)30強(qiáng)。

學(xué)業(yè)與設(shè)計(jì)齊頭并進(jìn)早已成了作為學(xué)生的他的家常便飯。進(jìn)入30強(qiáng)讓他獲得了在上汽實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。那段時(shí)間，他每天與大家一起做設(shè)計(jì)，討論設(shè)計(jì)，即使在那過程中某些環(huán)節(jié)比如從虛擬三維進(jìn)入到實(shí)體三維讓他困擾許久，但在接受了專業(yè)導(dǎo)師在概念、功能、定位、設(shè)計(jì)語言、外飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、展板及匯報(bào)時(shí)的表達(dá)等多個(gè)方面的設(shè)計(jì)指導(dǎo)與專業(yè)數(shù)模師的建議與幫助下，他逐步提升了自己的實(shí)力，并獲得了比賽的亞軍，所有的付出與努力讓他收獲了人生中最為豐碩的果實(shí)之一。

設(shè)計(jì)要勇于嘗試與借鑒

無論是什么產(chǎn)品什么類型的設(shè)計(jì)，要想引領(lǐng)未來潮流，都應(yīng)該具有其本身所應(yīng)具有的特點(diǎn)，因此，設(shè)計(jì)元素的收集與使用在一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)程中占據(jù)著相當(dāng)大的比重，概念車的設(shè)計(jì)也不例外。對(duì)于元素的收集，他有著不一樣的見解。首先是評(píng)估在設(shè)計(jì)中要使用的某項(xiàng)科技在未來是否可行，要避免天方夜譚的設(shè)計(jì)。其次是考慮形態(tài)，美學(xué)上的感覺，比如一些有藝術(shù)感或比較前端的產(chǎn)品，或比較不一樣的藝術(shù)方面的設(shè)計(jì)，都可以跨界過來作為參考。因此在做概念設(shè)計(jì)時(shí)，他建議眼光要放得遠(yuǎn)一點(diǎn)，視野放得廣一點(diǎn)，看的領(lǐng)域要跨界一點(diǎn)，同時(shí)多看多記錄通過多種渠道去借鑒并大膽嘗試，對(duì)于激發(fā)自己的設(shè)計(jì)靈感會(huì)有很大的幫助。

從他的設(shè)計(jì)作品中我們不難發(fā)現(xiàn)，“科幻”與“大膽”是他在設(shè)計(jì)過程中著重加入的元素。他指出，對(duì)于已經(jīng)有明確的產(chǎn)品外觀體驗(yàn)，比如奔馳或豐田，在設(shè)計(jì)時(shí)就要很好掌握現(xiàn)在的設(shè)計(jì)語言，在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)揮，才有可能做出符合品牌符合要求的車；而對(duì)于一些剛起步的概念車，它并沒有很明確的設(shè)計(jì)也沒有歷史傳承，這時(shí)候就可以大膽地去創(chuàng)新，既可以很犀利也可以很柔和，不受設(shè)計(jì)語言的約束。所以很大程度上是看概念車的品牌是否有已經(jīng)定好的底蘊(yùn)和美學(xué)要求，如果有就要遵守，如果沒有就可以自己隨意發(fā)揮。

當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)汽車已不僅僅止于性價(jià)比，對(duì)汽車的外觀造型也尤為看重。在概念車的外觀設(shè)計(jì)上，對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，不但要滿足大眾的審美，更要學(xué)會(huì)選用合適的材質(zhì)。他認(rèn)為，無論是什么車型的設(shè)計(jì)，首先就要看成本和市場的影響力，看它是面對(duì)什么樣的人群以及通過研究目標(biāo)用戶喜歡的產(chǎn)品，再做相應(yīng)的考量后挑選合適的材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

作品《centaur》

centaur定位為近未來概念拉力皮卡，可在最惡劣的路況下依然保持超高速行駛。
   其造型結(jié)合了越野拉力賽車與皮卡的精髓，六輪的概念也與centaur（半人馬）相得益彰。
   其后部載有無人機(jī)，在比賽時(shí)可以在高空輔助領(lǐng)航員判斷道路信息。
   E-Lighting是我為GT sport游戲設(shè)計(jì)的虛擬超級(jí)跑車，同時(shí)致敬經(jīng)典概念車MG magic midget

能力是設(shè)計(jì)師的墊腳石

很多人認(rèn)為，顧客就是上帝，設(shè)計(jì)就是為人民大眾服務(wù)，一款再好的設(shè)計(jì)，如果沒有用戶喜歡，也是失敗的作品。于是在市場上，很多設(shè)計(jì)師難以平衡自己的設(shè)計(jì)心理與客戶的需求。于是，他跟我們分享了他的這樣一段經(jīng)歷。曾在威客上工作了一段時(shí)間的他，發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)難以滿足某些客戶的需要，而有的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)則會(huì)在他擅長的領(lǐng)域比如三維設(shè)計(jì)上下足功夫，而結(jié)果往往是耗時(shí)又費(fèi)力，一旦客戶對(duì)結(jié)果不滿意，就等于前功盡棄。他提出，要想提高項(xiàng)目推進(jìn)的效率，就必須要提升自身的二維水平，尤其是在最開始確定方向的階段，在二維設(shè)計(jì)時(shí)先把三維設(shè)計(jì)階段所要傳達(dá)的內(nèi)容表現(xiàn)出來，這樣不僅有助于產(chǎn)生更好更多的idea和展示效果，方便跟客戶溝通，也可以大大節(jié)約時(shí)間成本。所以無論是面對(duì)怎樣的客戶，他認(rèn)為技能比較重要，能力第一位。

同時(shí)他也指出，目前國外的汽車設(shè)計(jì)很強(qiáng)，但國產(chǎn)汽車也在一步步迎頭趕上，隨著中國留學(xué)生越來越多，學(xué)生之間的交流越來越頻繁，無論是從資金、企業(yè)發(fā)展還是人才的學(xué)習(xí)方式交流程度，國內(nèi)的設(shè)計(jì)環(huán)境都在往一個(gè)積極的方向發(fā)展著?，F(xiàn)如今，在某些國際車展上也出現(xiàn)不少國產(chǎn)汽車，而在國外也能經(jīng)常看見一些高級(jí)設(shè)計(jì)師是一副亞洲面孔，而且他們會(huì)中文。國內(nèi)汽車的設(shè)計(jì)趨勢將會(huì)越變?cè)胶谩?/span>

他的日常小生活

像大多數(shù)人一樣，他在閑暇時(shí)也喜歡看看書，玩玩游戲聽聽歌或運(yùn)動(dòng)健身，但大多數(shù)情況下他還是較為關(guān)注設(shè)計(jì)類的新進(jìn)展，比如behance、Pinterest上各領(lǐng)域的新設(shè)計(jì)以及各大車企的概念車、量產(chǎn)車及汽車類測評(píng)，除此之外他也會(huì)關(guān)注智能產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，他認(rèn)為只要是設(shè)計(jì)都有一定聯(lián)系，如果能發(fā)現(xiàn)足夠多的東西就有利于總結(jié)出一些發(fā)展趨勢，對(duì)設(shè)計(jì)都很有幫助。

最后他表示，在研究生畢業(yè)后將會(huì)進(jìn)入車企實(shí)踐鍛煉，力求在汽車設(shè)計(jì)上做好做精，我們也預(yù)祝他能在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)開拓出屬于自己的一片新天地。